| Главная | ||
| История | ||
| Библиотека ТКР | ||
| Новости | ||
| Планы | ||
| Прайс ТКР (нов) | ||
| Диагностика (ремонт) | ||
| Прайс-лист (ремонт) | ||
| ТКР KOMATSU | ||
| Главная | ||
| Карта сайта | ||
| Новости по авто тематике |
Загрязненное масло, неисправности турбокомпрессора
Турбокомпрессор устроен таким образом, что смазывается фильтруемым маслом. При загрязнении масла, нельзя избежать повреждения деталей. Если же поверхность оси в турбокомпрессоре поцарапана загрязнениями, содержащимися в моторном масле, это грозит выходом из строя турбины, Кроме того, при этом быстро изнашивается рабочая поверхность подшипника. Если вы видите что рабочая поверхность в некоторых местах повреждена настолько, что даже каналы для подвода масла начинают закрываться, турбокомпрессортребует срочного ремонта. В крайних случаях внутренняя и наружная поверхности подшипника стачиваются настолько, что полностью удаляется слой олова Густое масло задерживается на внутренних перегородках корпуса оси и снижается герметичность, вызывая большие утечки масла. Густое масло может также закоксовываться под воздействием тепла и затем стать причиной последующих повреждений подшипников и уплотнений. Так как масло в турбокомпрессоре под действием давления, температуры запустевает, загрязнения могут даже глубоко процарапать внешнюю поверхность подшипника. Что касается алюминиевых вкладышей, загрязнения могут задерживаться на их поверхности и вследствие этого вызывать значительные отложения на оси подшипника и в его корпусе. Отложение закоксованного масла на роторе турбины может быть вызвано дефектом системы герметичности турбокомпрессора, загрязненным маслом в корпусе оси или оттоком масла в систему выпуска из-за сильного износа самого двигателя автомобиля. Такие повреждения турбокомпрессора, могу быть вызванными повышенным давлением в масляном картере двигателя, засорением сливного маслопровода турбокомпрессора или загрязнением воздушного фильтра. В заключение следует отметить, что всех вышеописанных неисправностей можно избежать при правильном и регулярном обслуживании двигателя и турбокомпрессора в соответствующих сервисных центрах, или на заводе –производителетурбокомпрессоров, таком как МЗТк «Турбоком». |
e-mail: turbocom1@yandex.ru
