;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
| Главная | ||
| История | ||
| Библиотека ТКР | ||
| Новости | ||
| Планы | ||
| Прайс ТКР (нов) | ||
| Диагностика (ремонт) | ||
| Прайс-лист (ремонт) | ||
| ТКР KOMATSU | ||
| Главная | ||
| Карта сайта | ||
| Новости по авто тематике |
Синий дым из выхлопной трубы, как это связано с неисправностью турбокомпрессора.
Причина появление синего дыма из выхлопной трубы является следствием сгорания масла, причиной которого может быть либо его утечка в турбокомпрессоре, либо неисправности в двигателе. Прежде всего, рекомендуем проверить проверьте воздушный фильтр: любое препятствие на пути воздуха к турбокомпрессору может стать причиной утечки масла со стороны компрессора, что может в дальнейшем вывести его из строя. В этом случае за роторомтурбокомпрессораобразуется разряжение. Возникает засасывание масла из корпуса оси в компрессор.Как следующий этап проверки неисправности турбокомпрессора будет снятие корпусов турбины и компрессора для проверки свободного вращения оси и отсутствия поврежденных роторов. После этого проверьте сливной маслопровод, ведущий от турбокомпрессора к двигателю на отсутствие повреждений, сужений и пробок. Засорение этого маслопровода или повышенное давление в картере двигателя может привести к тому, что масло из турбокомпрессоране возвращается в масляный картер двигателя. Такая ситуация возникает в следствии засорения системы вентиляции картера.Проверьте, не повышено ли давление газов в картере. Используйте масло, рекомендуемое производителем для данного двигателя. Нельзя не заметить, что в масляный картер сливается не только масло - в нем присутствует также часть отработавших газов и сжатого воздуха из турбокомпрессора.В такой смеси в соотношении, приходиться на одну часть масла 4-5 частей газов.Проделав все вышеуказанные этапы проверки ткр, в последнюю очередь снимите выпускной коллектор двигателя и проверьте отсутствие следов масла. Если и эта проверка окажется успешной, ищите неисправность в двигателе. |
e-mail: turbocom1@yandex.ru
