В результате научно-исследовательских работ, проведенных ЯМЗ совместно с нашими сотрудниками ранее работавших на других крупных предприятиях и другими организациями, в 1970 году началось серийное производство нового турбокомпрессора ТКР 11 с диаметром колес 110 мм для наддува автотракторных дизелей, на которые ранее устанавливался ТКР 13.

Дальнейшие исследовательские работы в направлении совершенствования эффективных и массогабаритных показателей ТКР позволили сделать вывод о возможности применения для наддува дизелей ЯМЗ ТКР с диаметром колес 90 мм. В этом случае при сохранении необходимой окружной скорости концов лопаток рабочих колес частота вращения ротора возросла до 85-90 тыс. мин-1. Это потребовало тщательной отработки узла подшипников ТКР, обеспечивающего надежную и долговечную работу ТКР на дизеле в различных условиях его эксплуатации.

Накопленный опыт конструирования, доводки и производства турбокомпрессоров позволяет использовать для наддува бензиновых и дизельных двигателей в нашей стране следующие турбокомпрессоры:

- ТКР 5,5 для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей мощностью 38-95 кВт (ВАЗ, ЗМЗ, МеМЗ);

- ТКР 7 для дизелей грузовых автомобилей мощностью 100-300 кВт (КамАЗ, КАЗ, ЗИЛ, ГАЗ);

- ТКР 9 для дизелей  мощностью 160-550 кВт,

- ТКР 9 для дизелей  мощностью 160-550 кВт, устанавливаемых на грузовые автомобили МАЗ, БелАЗ, КрАЗ, тракторы Кировец. Диапазон мощностей приведен при установке одного или двух турбокомпрессоров на двигатель. Каждый типоразмер ТКР кроме того должен иметь несколько вариантов для оптимизации взаимного согласования характеристик с характеристикой двигателя. В настоящее время один турбокомпрессор типоразмера ТКР 11 способен обеспечить наддув автомобильного дизеля мощностью до 480 кВт; ТКР 9 до 330 кВт; ТКР 7 до 220 кВт и ТКР 5,5 до 95 кВт. Тем самым существенно уменьшен момент инерции ротора и масса турбокомпрессоров, используемых в качестве агрегатов наддува.

Для оценки величины момента инерции ротора Ip (кг*см*с2) может быть использована опытная зависимость последнего от диаметра колеса турбины dT (см)

Ip = 1.25*10-3dT4.5 (1.1)